在以前的两年间，汽车行业对智能驾驶的未来发展请托厚望，大批合计2024年将是智能驾驶技能普及的要津一年。其时男同 性愛，业内瞻望低本钱的高速NOA（导航辅助驾驶）装车率将大幅训导，全场景点到点的高阶智能驾驶也将迟缓成为本质。同期，智能座舱的发展也被请托厚望，东谈主们期待车辆粗略完满车手互联，使车机成为生态系统的一部分。

相干词，当2024年行将法例时，回来这一年的发展经过，咱们发现当初的预期显得过于保守。证明佐想汽研的数据，仅在本年上半年，国内包含NOA功能的新车销量就达到了32.8万辆，浸透率达到3.4%，相较于2023年的2.2%有了权臣训导。在城市NOA方面，上半年销量更是达到了73.2万辆，浸透率为7.6%，增长更为权臣。

纯视觉高阶智能驾驶成为新的趋势。以AI大模子为主要驱能源的“纯视觉+端到端大模子”逐步成为智能驾驶下半场的主流采选。各大车企也鄙人半年纷纷发力，小鹏在10月的科技日上发布了全新一代小鹏AI鹰眼视觉有筹算，华为乾崑的ADS 3.0也呼之欲出，梦想推出了端到端+VLM（视觉话语模子）的智能驾驶有筹算，蔚来则明确消逝了传统的“感知-决策-规控”技能阶梯，其乐谈L60上搭载的即是纯视觉有筹算。

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智能驾驶技能的快速发展，让车企们结识到传统的汽车技能仍是不及以支持未来的竞争。惟有加速AI研发，才能鄙人一轮竞争中夺得主导权。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼布告长张永伟指出：“关于汽车企业来讲男同 性愛，成就以AI运行的智能化发展，完满计谋挪动，才能赢得未来。”

在智能座舱畛域，跟着大模子上车，能否带来全新的交互体验成为车企各异化竞争的要津。百度等互联网科技巨头凭借其在AI畛域的深厚积聚，为车企提供了强有劲的支捏。百度Apollo的智能座舱处分有筹算，不仅完满了体验、架构、绽开的全面升级，还推出了智能体居品，将智能座舱升级为Apollo超等座舱，采选全新MoE架构，支捏土产货化部署，并配套专属开荒用具链，助力车企高效定成品牌特质。

百度在智能驾驶畛域的布局也赢得了权臣恶果。其萝卜快跑自动驾驶出租车业务仍是在宇宙10多个城市落地，并在11月底获批香港首个自动驾驶车辆先导派司。萝卜快跑的骨子脱险率仅为东谈主类驾驶员的1/14，这不仅能印证百度的L4自动驾驶才能，也为百度Apollo带回了巨量的数据，进一步训导了其技能才能。

在量产辅助驾驶方面，百度也推出了ASD处分有筹算，这是群众第二个落地的纯视觉智能驾驶功能。百度布告在量产辅助驾驶上砍掉激光雷达，仅凭视觉就不错完满城市领航功能。这一举措不仅裁汰了本钱，也展示了百度在纯视觉智能驾驶方面的深结识力。

跟着智能驾驶技能的不停演进和智能座舱的升级，汽车行业的竞争仍是干涉到全新的维度。三电才能、机械教训仍是成为底层硬件需求，简直决定上限的是智能化竞争和AI畛域的竞争。车企在采选调和伙伴时，更敬重对方的AI科技实力和绽开进程。百度Apollo凭借其绽开的生态和远大的AI技能实力，将成为更多主机厂智能化转型的“技能合资东谈主”。

百度还在智能座舱畛域推出了百度舆图V20版块，完满了手机舆图和车机舆图的一体化。这一版块掩盖了360城的真车谈级导航、及时红绿灯、及时舆图等功能，让车主简直作念到了遗弃手机支架。百度舆图V20的推出，不仅训导了车主的驾驶体验，也为百度Apollo在智能座舱畛域的布局增添了新的能源。

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